LOADING

Type to search

Tolls and tunnels

Elektronická diaľničná známka sa stáva minulosťou

Yann Gauthier 07/12/2018

Európsky parlament hlasoval za nové pravidlá týkajúce sa cestných poplatkov v Európskej únii. Toto hlasovanie prebehlo dňa 25. októbra 2018.

Cieľom nastavenia pravidiel je zabezpečiť spravodlivé spoplatňovanie účastníkov cestnej premávky a pomôcť členským štátom dosiahnuť ciele v oblasti znižovania emisií CO2 v odvetví dopravy.

Podľa nového nariadenia budú všetky vozidlá do 3,5 t a nad 3,5 tony v EÚ účtované podľa skutočného využitia cesty a vyprodukovaných emisií. Za týmto účelom budú musieť európske krajiny, ktoré využívajú elektronické diaľničné známky (časovo spoplatnené používanie ciest) prejsť na mýtny systém (spoplatnenie prejazdenej vzdialenosti). Nariadenie je potrebné aplikovať pre nákladné autá do roku 2023 a autobusy, dodávky a minibusy do roku 2027.

Ako sa budú tieto zmeny zavádzať?

Tieto zmeny sa budú uplatňovať iba v transeurópskej dopravnej sieti s rozlohou 136 706 km a len v prípade, že sú už v danej krajine zavedené poplatky za dopravu.

Konkrétne to bude znamenať v budúcnosti zmenu pre nasledovné krajiny:

  • Elektronická diaľničná známka (Holandsko, Luxembursko, Dánsko, Švédsko)
  • HGV Levy (UK)
  • Ro-vignette (Romania)
  • Elektronická diaľničná známka v Bulharsku – kde by mala zmena prebehnúť už v roku 2019.

Nedávno francúzska vláda navrhla zavedenie elektronickej diaľničnej známky pre ťažké nákladné vozidlá s hmotnosťou nad 12 ton do roku 2020.

Pre troj-nápravové vozidlá bol navrhnutý poplatok 430 Eur/rok a pri štvornápravových vozidlách 1 200 Eur/rok. Na základe tejto navrhovanej elektronickej diaľničnej známky Francúzska vláda očakáva, že získa 500 miliónov Eur ročne. Na základe kategorického odmietnutia cestnej asociácie vo Francúzsku sa však stáva táto myšlienka nerealistickou.

Dokonca i v prípade, že by táto Elektronická diaľničná známka bola skutočne uvedená vo Francúzsku do prevádzky v roku 2020, podľa nového nariadenia EU, ktoré bolo schválené 25. októbra, by mohla fungovať len tri roky (r.2020-2022).

Mimochodom, je dosť ironické, že člen Európskeho parlamentu zodpovedný za tento návrh je Francúz.

Tags:

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *