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Europa abre a porta para a rota de ferry Gijon-Nantes

Carmen Tamarit 12/11/2018

O que está acontecendo hoje nas autoestradas marítimas?

UE aprovou o projeto da Companhia de Navegação Balearia, com o apoio do Porto de Gijon, El Mussel, para ter um dos seus cinco navios para a rota entre a França e a Espanha. A empresa obterá fundos para converter seus navios em gás natural.

Após um intervalo de 4 anos, a UE confirmou o projeto apresentado pela Companhia de Navegação Espanhola Balearia e os portos de El Mussel, Nantes e Valência, e da Companhia de Gás Gas Natural Fenosa, para promover o uso de gás natural no transporte marítimo como combustível não poluente.

A Companhia de Navegação receberá um fundo de 12 milhões de euros para mudar os motores de 5 navios. Os motores serão alterados para usar gás natural em vez do combustível atual.

Este projeto foi apresentado na UE. A companhia de navegação compromete-se a designar um dos navios para a rota marítima entre Gijon e Nantes, se aprovado.

O presidente dos portos espanhóis anunciou um acordo entre a Balearia e as autoridades locais nas Astúrias.

Este acordo complementa os fundos recebidos pela administração.

 

O que aconteceu com a rota de Ferry Gijon-Nantes?

A autoestrada marítima de Gijon e Nantes foi a primeira no Atlântico. Encerrou em 2014 após 4 anos de uso.

A LD Lines a fechou depois que todos os fundos europeus do programa Marco Polo terminaram.

Na verdade, a única possibilidade de ir da Espanha para a França é por estrada com as despesas correspondentes de portagens e combustível. Esta situação irá mudar no futuro próximo após a abertura da nova autoestrada marítima francesa.

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