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L’Europe ouvre les portes de la ligne de ferry Gijon-Nantes

Carmen Tamarit 12/11/2018

Que se passe-t-il aujourd’hui sur les autoroutes de la mer ?

L’EU a passé le projet de la compagnie maritime Baléaria, avec le soutien du port de Gijon, El Mussel, d’avoir un de ses cinq navires pour la route entre la France et l’Espagne. La compagnie obtiendra des fonds pour convertir ses navires au gaz naturel.

Après une interruption de 4 ans, l’EU a confirmé le projet présenté par la compagnie maritime espagnole Balearia et les ports d’El Mussel, Nantes et Valence, et la compagnie gazière Gas Natural Fenosa, pour promouvoir l’utilisation du gaz naturel dans le transport maritime comme carburant non polluant.

La compagnie maritime recevra un fonds de 12 millions d’euros pour changer les moteurs de 5 navires. Les moteurs seront modifiés pour utiliser du gaz naturel au lieu du carburant actuel.

Ce projet a été présenté dans l’EU. La compagnie maritime s’engage à affecter l’un des navires à la route maritime entre Gijon et Nantes si elle est agréée.

Le président des ports espagnols a annoncé un accord entre les Baléares et les autorités locales des Asturies.

Cet accord complète les fonds reçus par l’administration.

 

 

Que s’est-il passé avec le ferry Gijon-Nantes ?

L’autoroute de la mer de Gijon et de Nantes fut la première autoroute de l’Atlantique. Il a fermé en 2014 après 4 ans d’utilisation.

LD Lines l’a fermée après que tous les fonds européens du programme Marco Polo aient pris fin.

En fait, la seule possibilité d’aller de l’Espagne vers la France (v.v) est par la route avec les frais de péage et le carburant correspondants. Cette situation va changer après l’ouverture prochaine de la nouvelle autoroute de la mer française.

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